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“大基建”的鋼鐵機(jī)遇一個國家擁有強(qiáng)大的基建能力，在面對經(jīng)濟(jì)衰退或者是遇到經(jīng)濟(jì)危機(jī)的時候，就可以有充足的應(yīng)對能力。2008年，經(jīng)濟(jì)危機(jī)來勢洶洶，我國正是靠著大基建的優(yōu)秀實(shí)力，才有效地抵抗住了金融危機(jī)給我國所帶來的影響。中央財經(jīng)委員會第十一次會議召開，會議強(qiáng)調(diào)要強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展對國土空間開發(fā)保護(hù)、生產(chǎn)力布局和國家重大戰(zhàn)略的支撐，加快新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施水平。財政部明確：2022年上半年，3.6萬億新增專項債計劃全部發(fā)放，重點(diǎn)投向交通/水利等基建領(lǐng)域。這意味著近期內(nèi)會有大量基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目上馬。新一輪鋼鐵需求，就要到來。大基建的重要意義當(dāng)下國家的整體發(fā)展?fàn)顩r其實(shí)是并不理想的，因?yàn)榇藭r疫情再一次反復(fù)。不僅如此，美聯(lián)儲還選擇了加息，正是因?yàn)檫@兩個因素的影響，導(dǎo)致有大量的資本選擇從我國撤離。事實(shí)上基建不斷發(fā)展，對于一個國家的經(jīng)濟(jì)來說，有著極大的推動作用。將視線轉(zhuǎn)移到1929年的美國，當(dāng)時爆發(fā)了一場世界性的經(jīng)濟(jì)大危機(jī)，美國整體的發(fā)展?fàn)顩r也是受到了嚴(yán)重的影響，國內(nèi)出現(xiàn)大批量的失業(yè)人群，國家的發(fā)展一度處于停滯狀態(tài)。經(jīng)過美方高層領(lǐng)導(dǎo)的一番討論，最終決定開始為期8年的大基建計劃。美方為了讓基建政策穩(wěn)定發(fā)展，投入了總體 GDP的31.5%的資金。正是由于在大基建領(lǐng)域當(dāng)中投入了大量的精力、物力和財力，最終才讓美國的經(jīng)濟(jì)逐漸開始復(fù)蘇。2008年，當(dāng)時我國也是面臨了全球性的金融危機(jī)。對于我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展來說，也是形成了較大的挑戰(zhàn)，經(jīng)過我國領(lǐng)導(dǎo)人的一番研討，最終正式出臺了一項4萬億的大基建計劃。通過這項計劃的完美實(shí)施，有效地促進(jìn)了我國經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，成功彌補(bǔ)了出口衰退，對我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展所造成的打擊。按照常理說，遇到如此嚴(yán)重的金融危機(jī)，我國的GDP發(fā)展有可能會出現(xiàn)倒退，但是正是因?yàn)槲覀兺菩辛舜蠡ㄓ媱?，我國?GDP卻保持了穩(wěn)定的增長水平。通過以上兩個事例，我們就可以清晰地看出，大基建計劃對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及國民的安居樂業(yè)，有著至關(guān)重要的作用。時至今日，我國的經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷提高，而基建能力也有了大幅度的進(jìn)步，我國也被外界稱之為是“基建強(qiáng)國”。也許在十幾年前，我國的基建能力可能與其他國家相比，還存在著一定的差距，可到如今，我國也已經(jīng)擁有了不計其數(shù)的世界級工程。我國之所以能夠保持大基建的穩(wěn)定發(fā)展，就是因?yàn)槲覀冇薪?jīng)驗(yàn)、有人才、有技術(shù)，更有資金支持。2022年終究是不平凡的一年，國內(nèi)的疫情再一次出現(xiàn)反復(fù)的情況，而且國際局勢也變得十分緊張，這就導(dǎo)致我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度也出現(xiàn)了放緩的趨勢。為了能夠穩(wěn)定大眾的信心，也為了可以推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我們必然會再一次迎來大基建時代。通過住建部對外公布的數(shù)據(jù)顯示，可以清晰地看到，到目前為止，我們的城鎮(zhèn)化水平已經(jīng)達(dá)到了63.89%。有預(yù)計顯示到2030年我們的城鎮(zhèn)化水平將有可能會達(dá)到75%左右，但是要知道，發(fā)達(dá)國家的城鎮(zhèn)化水平基本上需要達(dá)到80%，通過以上的數(shù)據(jù)，我們就可以看出，我國的城市化率并不算太高，未來還有極大的提升空間。所以我們繼續(xù)推行大基建計劃是完全可取的，通過大基建也能夠提升我國的城鎮(zhèn)化水平。其實(shí)對于一個國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展來說，推行大基建計劃，無疑是打了一劑強(qiáng)心針，就比如說，我國目前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展初顯頹勢，我們就必須要繼續(xù)推進(jìn)大基建計劃。但是廣大老百姓也必須要做好心理準(zhǔn)備，因?yàn)橥菩写蠡ǎ陀锌赡軙霈F(xiàn)房價上漲的現(xiàn)象。用鋼需求將增長今年以來我國鋼材進(jìn)出口持續(xù)收縮，鋼鐵行業(yè)盈利水平不斷下滑。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著疫情好轉(zhuǎn)，鐵礦、煤焦、廢鋼等原料供給逐步邊際改善，鋼企成本壓力將逐漸緩解，鋼企利潤中樞仍有望重新回升。不過，外部需求對今年鋼材需求的拉動減弱，鋼鐵行業(yè)將更加依賴國內(nèi)需求的釋放。2021年，由于海外部分區(qū)域市場供需偏緊，我國鋼材出口在連續(xù)五年下降后首現(xiàn)回升。今年以來，鋼材出口呈同比下降趨勢，且降幅逐月擴(kuò)大。海關(guān)總署發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，4月我國出口鋼材497.7萬噸，同比下降37.6%；1-4月累計出口鋼材1815.6萬噸，同比下降29.2%。對此，有分析師表示，4月盡管我國鋼材出口報價存有優(yōu)勢，但全球經(jīng)濟(jì)增長放緩，且鋼價高位對需求形成抑制，鋼材出口未明顯放量。“全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇動力不足，鋼鐵需求增長預(yù)期降低，我國鋼鐵業(yè)新出口訂單指數(shù)持續(xù)處于收縮區(qū)間，鋼材出口仍在下行通道。3、4月或是鋼材出口的階段性高位，近期出口市場交易并不活躍，鋼材出口量預(yù)計難有持續(xù)回升?！狈治鰩煴硎?。進(jìn)口也同樣處于下行通道。4月我國進(jìn)口鋼材95.6萬噸，同比下降18.3%；1-4月累計進(jìn)口鋼材417.4萬噸，同比下降14.7%。需求減少是進(jìn)口下滑的一大原因。分析師表示，華東地區(qū)受疫情影響較為明顯，地產(chǎn)基建項目開工率較低，部分制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈物流受阻嚴(yán)重，企業(yè)經(jīng)營處于停滯狀態(tài)，成材需求受到了明顯抑制。分析師表示，目前鋼材進(jìn)口量基本處于疫情以來的最低位，一方面是海外市場價格缺乏優(yōu)勢，另一方面是國內(nèi)需求較弱。隨著5月國內(nèi)部分地區(qū)疫情緩解，下游企業(yè)逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)帶動需求，鋼材進(jìn)口量或有所回升。國泰君安研報顯示，短期來看，疫情仍是影響需求的主要不確定因素。全年來看，拉動基建和房地產(chǎn)投資仍是重中之重，將對建筑用鋼需求形成支撐。上述研報表示，隨著多地有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)，短期鋼材供給有所回升，但目前利潤水平仍維持低位，在一定程度上抑制了鋼廠主動復(fù)產(chǎn)意愿。全年來看，粗鋼產(chǎn)量壓減工作有望嚴(yán)格執(zhí)行，后期粗鋼產(chǎn)量增長空間有限，行業(yè)長周期景氣的邏輯不變。隨著疫情好轉(zhuǎn)，鐵礦、煤焦、廢鋼等原料供給逐步邊際改善，鋼企成本壓力將逐漸緩解，鋼企利潤中樞仍有望重新回升。從下游需求看，機(jī)構(gòu)普遍認(rèn)為，隨著疫情緩解，基建用鋼需求將加速回補(bǔ)，地產(chǎn)及汽車用鋼需求也將觸底回升?！皺C(jī)電產(chǎn)品中汽車、家電、船舶及醫(yī)療器械等均為耗鋼產(chǎn)品，機(jī)電產(chǎn)品的出口形勢決定著國內(nèi)鋼材的間接出口量。鋼材的直接出口處于下行通道，間接出口也顯現(xiàn)疲態(tài)，外部需求對今年鋼材需求的拉動減弱，鋼鐵行業(yè)將更加依賴國內(nèi)需求的釋放?！狈治鰩煴硎?。2022-08-17
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中國鋼鐵產(chǎn)量呈現(xiàn)快速回落態(tài)勢 7月粗鋼日產(chǎn)創(chuàng)近三年同期最低受淡季下游需求釋放不足等因素影響，7月，中國鋼鐵產(chǎn)量呈現(xiàn)快速回落態(tài)勢。國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，7月，中國粗鋼日均產(chǎn)量262.68萬噸，環(huán)比下降13.1%；生鐵日均產(chǎn)量227.39萬噸，環(huán)比下降11.3%；鋼材日均產(chǎn)量342.71萬噸，環(huán)比下降13.2%。蘭格鋼鐵研究中心副主任葛昕15日分析表示，從全國生鐵、粗鋼和鋼材日均產(chǎn)量來看，7月份全國粗鋼日產(chǎn)已經(jīng)創(chuàng)出了近三年以來同期水平的最低值。從重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)日均產(chǎn)量來看，大中型鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)能釋放已經(jīng)明顯受限，表明大中型鋼鐵企業(yè)虧損的局面有所加劇。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，7月份重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)生鐵日產(chǎn)185.53萬噸，環(huán)比下降7.41%；粗鋼日產(chǎn)199.56萬噸，環(huán)比下降9.26%；鋼材日產(chǎn)197.32萬噸，環(huán)比下降9.11%。葛昕表示，8月份，國內(nèi)鋼材市場正處于傳統(tǒng)淡旺季節(jié)交替的階段，由于部分鋼材品種利潤的改善，鋼廠復(fù)產(chǎn)的積極性正在逐漸增強(qiáng)。從目前高爐開工率變化來看，鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)釋放力度呈現(xiàn)低位回升的態(tài)勢。國家統(tǒng)計局15日數(shù)據(jù)顯示，7月，中國粗鋼產(chǎn)量8143萬噸，同比下降6.4%。今年1月至7月，中國粗鋼產(chǎn)量60928萬噸，同比下降6.4%。國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)司一級巡視員夏農(nóng)表示， 為保持政策連續(xù)性、穩(wěn)定性，鞏固去年粗鋼產(chǎn)量壓減成果，2022年，國家發(fā)改委、工信部、生態(tài)環(huán)境部、國家統(tǒng)計局將繼續(xù)開展粗鋼產(chǎn)量壓減工作。在粗鋼產(chǎn)量壓減過程中，堅持有保有壓，重點(diǎn)壓減大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域粗鋼產(chǎn)量，保障國內(nèi)市場需求，維護(hù)鋼材市場平穩(wěn)運(yùn)行。（中新社）2022-08-15
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今年上半年我國新開工高速公路和普通國省道項目近170個7月28日記者從交通運(yùn)輸部例行發(fā)布會上獲悉，上半年我國新開工高速公路和普通國省道項目近170個、4800公里，總投資2910億元。公路在建項目穩(wěn)步推進(jìn)。發(fā)布會上，交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司副司長王松波表示，截至6月底，高速公路和普通國省道新改建工程在建規(guī)模8.7萬公里，在建項目超過2000個，總投資約7.3萬億元。談到具體項目，王松波說，上半年，連接中俄黑河—布拉戈維申斯克公路橋正式通車，G1523寧波至東莞高速公路、G1517莆田至炎陵高速公路、G3011柳園至格爾木高速公路三條國家高速公路連接線全線貫通，青蘭高速河北涉縣至?xí)x冀界段等路段完成改擴(kuò)建；川藏鐵路配套公路項目全面開工，部分項目已經(jīng)建成；深中通道、常泰長江大橋、烏尉高速等重大工程有序?qū)嵤?；張靖皋長江大橋、京臺高速齊河至濟(jì)南段改擴(kuò)建等重點(diǎn)工程項目全面開工建設(shè)。“預(yù)計下半年還將加快開工一批重點(diǎn)公路項目，持續(xù)發(fā)揮公路建設(shè)對擴(kuò)大有效投資的重要作用?！彼\(yùn)方面，王松波介紹，上半年已建成投運(yùn)了包括蘇州港太倉港區(qū)四期工程，欽州港大欖坪南作業(yè)區(qū)7號、8號泊位自動化改造工程等；加快實(shí)施了包括長江干線朝天門至涪陵河段航道整治工程、引江濟(jì)淮航運(yùn)工程、西江貴港至梧州3000噸級航道二期工程等；開工建設(shè)了包括天津港北航道及相關(guān)水域疏浚提升工程、南通港通州灣港區(qū)相關(guān)碼頭工程、陽江港海陵灣港區(qū)相關(guān)通用泊位碼頭等。同時，西部陸海新通道平陸運(yùn)河工程計劃年內(nèi)開工，上海國際航運(yùn)中心洋山深水港區(qū)小洋山北側(cè)集裝箱碼頭工程等重大工程項目前期工作加快推進(jìn)。綜合交通樞紐方面，王松波表示，湖北鄂州國際物流核心樞紐主體工程已建成運(yùn)營；湖南長沙黃花機(jī)場綜合客運(yùn)樞紐工程進(jìn)度超過30%；海南自貿(mào)港?？谛潞８劬C合交通樞紐工程進(jìn)度超過75%。2022-08-11
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工信部等三部門印發(fā)工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰實(shí)施方案8月1日，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部印發(fā)工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰實(shí)施方案。其中提到，“十四五”期間，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與用能結(jié)構(gòu)優(yōu)化取得積極進(jìn)展，能源資源利用效率大幅提升，建成一批綠色工廠和綠色工業(yè)園區(qū)，研發(fā)、示范、推廣一批減排效果顯著的低碳零碳負(fù)碳技術(shù)工藝裝備產(chǎn)品，筑牢工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰基礎(chǔ)。到2025年，規(guī)模以上工業(yè)單位增加值能耗較2020年下降13.5%，單位工業(yè)增加值二氧化碳排放下降幅度大于全社會下降幅度，重點(diǎn)行業(yè)二氧化碳排放強(qiáng)度明顯下降。實(shí)施方案提出，推動工業(yè)用能電氣化。綜合考慮電力供需形勢，拓寬電能替代領(lǐng)域，在鑄造、玻璃、陶瓷等重點(diǎn)行業(yè)推廣電鍋爐、電窯爐、電加熱等技術(shù)，開展高溫?zé)岜?、大功率電熱儲能鍋爐等電能替代，擴(kuò)大電氣化終端用能設(shè)備使用比例。重點(diǎn)對工業(yè)生產(chǎn)過程1000°C以下中低溫?zé)嵩催M(jìn)行電氣化改造。加強(qiáng)電力需求側(cè)管理，開展工業(yè)領(lǐng)域電力需求側(cè)管理示范企業(yè)和園區(qū)創(chuàng)建，示范推廣應(yīng)用相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品，提升消納綠色電力比例，優(yōu)化電力資源配置。2022-08-08
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發(fā)改委：鋼鐵行業(yè)要繼續(xù)壓減粗鋼產(chǎn)量7月29日，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會第六屆會員大會第四次會議通過線上和線下相結(jié)合方式...2022-08-02
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我國制造業(yè)綜合實(shí)力持續(xù)提升 制造業(yè)增加值占全球比重近30%《經(jīng)濟(jì)參考報》記者7月26日從工信部“推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展 夯實(shí)實(shí)體經(jīng)濟(jì)...2022-07-28
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